欢迎光临联系我们果博东方公司注册开户电话19048888887!  
联系我们果博东方公司注册开户电话19048888887 199-1252-5099 (袁经理)
主营 :汽车钢圈、重汽卡车钢圈、货车钢圈、农用车钢圈

出售汽车钢圈型号脚踏实地

来源:汽车钢圈厂家批发 作者:汽车钢圈厂 发布:2024-6-13 点击:41 

出售汽车钢圈型号脚踏实地

以上就是,关于车轮打滑该如何处理的方法,希望能帮助到大家!汽车钢圈是越大越好吗汽车钢圈生产厂家介绍:现代生活中,许多车主购买汽车钢圈的时候,汽车钢圈总是认为越大越好,其实不然,那么汽车钢圈的大小到底对汽车有什么影响呢?1、改装车上的汽车钢圈,并不是越大越好,大了会影响乘客的舒服性,增加油耗那是必然的,汽车钢圈对地面的附着力越大,油耗也会相应增加。

哪里有汽车钢圈


汽车轮胎的使用时间长短,与钢圈有直接的关系,优质的钢圈能有效的延长使用时间,并且能起到很好的减震效果,大多数的豪车都会选择高档碳纤维钢圈,其材质硬度很高,即使受到撞击也不会发生太大的变形损坏,但平时的私-家车在选择钢圈时要格外注意,汽车钢圈的材质和工艺偶尔会出现差异,在后期使用会出现各种问题,要遵循选购方法才合理。

看钢圈参数:ET、PCD、J值都是啥?判断一个新钢圈是否适合替换原配钢圈,主要是由钢圈宽度、钢圈偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。汽车钢圈生产厂家那么,这四个参数的具体含义和作用又是什么呢?一、钢圈宽度(J值):轮胎宽度由它决定钢圈宽度(J值)是指钢圈两侧凸缘之间的距离。新钢圈中的“7.0”指的是7英寸,“J”代表钢圈凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等高度,C为最低,K为最高)。钢圈宽度决定了可安装的轮胎宽度,对照下表数据可以知道,这套速腾冠军十幅钢圈与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。二、钢圈偏距(ET):是否摩擦车体由它决定钢圈偏距(ET)的单位是mm,是指钢圈中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是“压入深度”。偏距越小,安装后钢圈就会偏出车外越多。新钢圈偏距是54mm,而小高原装钢圈的偏距为51mm,因此新钢圈套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了钢圈是否与车辆部件产生摩擦,假如新钢圈的偏距比原装钢圈大,或者是宽度过大,都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况,我们只需加装垫片缩小钢圈偏距便能解决问题。看懂“7.0J×17H2ET54”这串数据后,先别急着把钢圈往车上套,还有地方需要特别注意。三、钢圈中心孔:是否装得稳由它决定这个比较好理解,就是钢圈中央那个圆孔。高尔夫6钢圈中心孔大小为57.1mm,我们选择新钢圈时也要参考这个数值:大于这个数值的钢圈,必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上,否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的钢圈呢?不用问,自然是套不进去了。四、钢圈孔距(PCD):是否装得上由它决定这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例,它的孔距是5×112——5是指钢圈由5个螺钉固定,112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆,圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符,什么装垫片加套环之类的方法也补救不了,真遇上这种情况的话,只能怪自己没有考虑周全。还好,这套波兰产速腾冠军十幅钢圈也属于大众原厂配件的行列,装在小高身上肯定合适,让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂钢圈,对待上面提到的参数时就不能偷懒了,否则只会让自己难堪。钢圈是最常见的车辆改装部件之一,改装后的钢圈或张扬或低调,或奢华或质朴,无一不彰显着车主的个性。钢圈改装一般根据原车钢圈大小加大一两个号最为合适,若为了追求视觉效果,一味追求大尺寸钢圈、大扁平比的轮胎,反而会影响行车安全。合金钢圈可减少油耗据了解,目前市场上的钢圈按照材质可以分为钢钢圈和合金钢圈两大类。黄师傅介绍说,钢质钢圈的制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,多出现在原厂低配车型上。但钢质钢圈的缺点也相对比较突出,就是重量较大,且惯性阻力大,散热性也比较差,而且容易生锈。相对来说,合金材质钢圈重量相对较轻,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小。惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。此外,合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系统起到一定的保护作用。合金钢圈中多以铝合金为主,跟钢材质钢圈比起来,合金钢圈的价格要贵一些,是原厂中高配车型的标配。钢圈尺寸参数“钢圈尺寸大,轮胎扁平比高的话,在视觉上的冲击更强,且由于胎面加宽,接地面积增加,行驶更加稳定,但油耗也随之增加。”黄师傅指出,改装钢圈必须先了解清楚钢圈上的数值,包括尺寸、宽度、ET值、PCD与孔位。钢圈尺寸即钢圈的直径,人们说的15英寸钢圈、16英寸钢圈里的15、16英寸指的便是钢圈的直径。而钢圈宽度即俗称的J值,是直接影响到轮胎的选择,同样尺寸的轮胎,J值不同,选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。ET值即钢圈中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值,通俗一点说,就是钢圈改装之后是向内缩进还是向外凸出。“通常在不改装刹车系统的前提下,要保持改装钢圈的ET值与原厂ET值相同。”黄师傅指出,ET值与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系,差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗,轴承易磨损,甚至根本无法正常安装。PCD与孔位是钢圈最重要的参数之一,其中PCD是指钢圈中央的固定螺栓间的直径。一般的钢圈大多孔位是五颗螺栓和四颗螺栓,而螺栓的距离却各有不同。以5×114为例,就代表这颗钢圈的PCD是114毫米,孔位五颗螺栓。为了安全和稳定性的考虑,最好还是选择PCD与原车一致的钢圈来进行升级改装。加大一两号最合适那么,钢圈改装是否越大越好?通常情况下,根据原车钢圈大小加大一两个号最为合适。有的车主为了追求更强的视觉冲击,更加时尚的动感和美观,一味追求大尺寸的钢圈、大扁平比的轮胎,这样反而会降低舒适性,增加油耗,甚至会影响到行车安全。为了改善汽车性能,盲目地加大钢圈,这样稳定性虽然得到提高,但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出较大牺牲,且更易损坏。还有就是孔距、螺丝眼距、偏心距等必须适合原车型,而不是随心所欲挑自己喜爱的外形。(更多资讯请访问钢圈修复多少钱一个,钢圈价格多少,修复钢圈一般多少钱)钢圈是什么意思钢圈是什么材料钢圈是什么材质

同类新闻

您是本站第211144位访问者  技术支持:祥云企业网  网站制作,关键词推广电话:15315976966 袁经理 微信同号